數(shù)控折彎機是目前使用較為廣泛的金屬板材成形設(shè)備，在汽車機械、電力、五金以及電器等行業(yè)都有廣泛應(yīng)用。其液壓系統(tǒng)分為伺服比例閥控液壓同步控制系統(tǒng)和伺服泵控同步控制系統(tǒng)。那在能耗方面，這兩種系統(tǒng)誰更有優(yōu)勢?對此，我們以數(shù)控折彎機為例，用AMESim軟件搭建泵控伺服折彎機和閥控數(shù)控折彎機液壓系統(tǒng)仿真模型，對泵控和閥控系統(tǒng)進行能耗比較分析。

HX-EM 上傳動數(shù)控折彎機

（1）快進階段：

伺服電機1M/2M驅(qū)動定量泵3正轉(zhuǎn)，給液壓缸12無桿腔供油，同時開啟充液閥11,充液油箱打開，給液壓缸12無桿腔供油。液壓缸12快速下行?；瑝K13快進速度因伺服電機轉(zhuǎn)速不同而變化。

（2）工進階段：

伺服電機1M/2m驅(qū)動定量泵3正轉(zhuǎn)折彎刀接觸工件，充液閥關(guān)閉，液壓缸12僅由液壓泵3供油，液壓缸12開始建壓。工進速度由伺服電機1M/2m的轉(zhuǎn)速來控制。

（3）保壓階段：

滑塊13到下死點時，由伺服電機1M/2M驅(qū)動的定量泵3停止轉(zhuǎn)動，折彎刀持續(xù)下壓工件，減小工件在折彎刀離開工件時的回彈變形量。

（4）卸壓階段：

伺服電機1M/2M帶動定量泵3反轉(zhuǎn)，給液壓缸12有桿腔供油，滑塊13緩慢向上移動。上行距離和速度由數(shù)控系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

（5）回程階段：

伺服電機1M/2M帶動定量泵3反轉(zhuǎn)，給液壓缸12有桿腔供油，同時開啟充液閥11，液壓缸12無桿腔的油液大部分通過充液閥11回到充液油箱，回程速度由伺服電機的轉(zhuǎn)速來控制。

（6）建立仿真模型：

基于AMESim建立泵控和閥控系統(tǒng)仿真模型。然后分別調(diào)節(jié)閥控系統(tǒng)伺服閥開口大小和泵控系統(tǒng)伺服電機速度，可以得到如下所示的液壓缸活塞位移-時間曲線。

（7）通過仿真對比分析可以知道：

功率方面，在工進和回程階段，伺服泵控系統(tǒng)功率數(shù)值較大，閥控系統(tǒng)除快下時功率較小外，其余階段溢流損失能量，完成相同的動作，泵控系統(tǒng)消耗能量僅為閥控系統(tǒng)的約1/3；

油耗方面，完成相同動作，泵控系統(tǒng)消耗油量較閥控系統(tǒng)減少約1/4。所以，我們可以證明，泵控伺服折彎機液壓系統(tǒng)在減少能耗方面更有優(yōu)勢。而且實際過程中，機器不是一直在工作狀態(tài)，經(jīng)常會在待機狀態(tài)。而在待機狀態(tài)，伺服泵控系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢將比工作狀態(tài)更明顯。